当除雪黑科技来了北京用路面传感器监控高速路

除雪黑科技来了 北京用路面传感器监控高速路

高速路面结冰，就应当封路，这当然是确保安全上万无一失的法门。不过，中国大多高速公路公司，对这个问题的重视远远不够，相关的预警和应急仍然停留在原始状态。也正因此，近几年，高速上不断上演因结冰导致的车辆连撞事故。

然而，悲剧并非不可避免。随着现代科技的发展对高速路面结冰情况实行监控并预警，已有极为完善的技术和成熟的运用，在许多发达国家，高速降雪结冰预警系统早已实现了普及。

这种结冰预警系统的原理，就是通过在道路或桥面上布置的传感器对路况进行全方面的监控，并将测得数据传输至中央处理器进行分析，对未来数小时内道路结冰积雪情况进行反馈，可以检测路面积雪、结冰、积雪厚度等情况。通过这套系统，可以在路面结冰时，甚至即将结冰之前，发布预警信息，并及时采取融冰、封路等措施。

在国内一些高速路段，降雪结冰预警系统也有应用。2月12日，北京降雪后首次启用高速公路降雪结冰预警系统。系统根据路面传感器提供的数据，科学分析后有针对性地安排除雪这对再生塑料造粒机装备商而言作业。

据悉，这套系统由北京首发集团养护公司与北京交通大学合作研发。系统设置在京藏高速北京段，针对山区路段坡陡、弯道多、流量大的特点，通过在道路或桥面上布置传感器对路况进行全方位监控，并将测得数据传输至中央处理器进行分析，对未来数小时内道路结冰积雪情况进行反馈，检测路面积雪、结冰、积雪厚度等情况。相关单位根据数据分析安排除雪保障作业。

京藏高速公路北京段，起点位启动“石墨烯旗舰计划”新项目于北京市三环路上的马甸桥，止于延庆区与怀来县交界处的康庄，长约69公里，是北京核心区连接延庆区和西北方向进出京的主要交通干线。这条路坡陡弯道多车流量大，是北京地区冬季除雪保障的重点部位。一旦遇到能见度低、路面结冰打滑等恶劣路况，存在安全隐患，甚至可能引发重大交通事故。

在更早时候，云南楚大高速公路部分路段、沪渝高速公路石柱冷水大桥也安装了这样结冰预警系统。

这些路段安装结冰预警系统后，都取得了良好的效果。例如楚大高速公路安装该系统后，大幅降低了该路段的交通事故率，并提升该路段的通行个人认为《电子式万能实验机》检定规程更实用、更公道效率60%以上。沪渝高速公路石柱冷水大桥安装此系统后，因路面凝冰灾害造成的交通事故减少了50%以上，大大提高了高速公路的应急保通能力。技术研发、设计能力大大提升